Tesis
El Golfo de Fonseca es una región clave para el país, y su desarrollo empieza por las carreteras por donde pasa el comercio de tres países.
Resumen
La región del Golfo de Fonseca abarca Valle y Choluteca, el centro y sur de Francisco Morazán —incluida Tegucigalpa— y parte de El Paraíso. Pesa por la capital y por su agroindustria: azúcar, melón, camarón, hortalizas, pesca artesanal y salineras. Su red vial, parte del corredor por el que pasan más de 3,500 contenedores al día, necesita tres proyectos.
Tres proyectos viales
- Libramiento de cuatro carriles Anillo Periférico–CA-5 Sur, para destrabar la salida de Tegucigalpa hacia el sur y el puerto de San Lorenzo.
- CA-1 Choluteca–San Marcos de Colón: rehabilitación de unos 50.8 km de pavimento, refuerzo del drenaje y taludes y bermas para el tránsito pesado de Nicaragua hacia Puerto Cortés.
- CA-1 San Marcos de Colón–El Espino: sobrecapa asfáltica de 5 cm en unos 10.4 km, con refuerzo de drenajes.
Transcripción del capítulo 24
Continuamos hoy realizando un recorrido por las diferentes regiones del país, y en esta oportunidad haremos varias presentaciones en nuestra visión de desarrollo para la región que denominamos Golfo de Fonseca y que comprende los departamentos de Valle y Choluteca, el centro-sur de Francisco Morazán —incluyendo Tegucigalpa, la capital de la República—, así como parte del occidente del departamento de El Paraíso, uniendo las cuencas de los ríos Choluteca, Goascorán, Nacaome, Negro y Sampile.
Se trata de una región políticamente trascendente por la inclusión de la capital, pero también productivamente relevante por la intensa actividad agroindustrial vinculada con la producción de azúcar, melón, camarones y productos hortícolas, sin dejar de mencionar la pesca artesanal y las salineras que por décadas han significado un importante patrimonio económico y social para el sur del país.
A pesar de este alentador panorama, nos encontramos con muchas limitaciones, y comenzamos hoy haciendo referencia a la infraestructura vial, que no solo se articula hacia lo interno de la región, sino que también hace parte del corredor económico por donde transitan diariamente más de 3,500 contenedores provenientes de tres diferentes países. ¿Cuáles son nuestras propuestas de solución? Las enumeramos a continuación:
1. Construcción de la carretera de cuatro carriles de libramiento Anillo Periférico – CA-5 Sur: que contribuye a dinamizar el flujo vehicular en la salida de Tegucigalpa al sur del país y que actualmente constituye un punto de severo conflicto vial para la rápida movilización de las personas que habitan en el sur de la capital y de las mercancías que se movilizan desde y hacia el puerto en San Lorenzo, departamento de Valle.
2. Carretera CA-1 Choluteca – San Marcos de Colón: implicando la rehabilitación de la estructura de pavimentación de aproximadamente 50.8 km, el refuerzo del drenaje menor y mayor, y la construcción de taludes y bermas importantes por ser un tramo de tránsito de equipo pesado trasladando mercancías desde Nicaragua hacia Puerto Cortés.
3. Carretera CA-1 San Marcos de Colón – El Espino: implicando la colocación de sobrecapa asfáltica de 5 cm en aproximadamente 10.4 km de longitud, realizando en paralelo un refuerzo de los drenajes mayores y menores.
Con lo anterior y con la reciente puesta en operación del denominado Corredor Seco, la región del Golfo de Fonseca estaría lista para enfrentar los desafíos para su desarrollo integral en el mediano y largo plazo.